Conférence L'hydrogène
Proposée par la MJC Vecteur essntiel de la mobilité verte? Par A. QUIGNARD, retraité IFPEN, ancien expert carburants
Détails
Conférence / Débat / Rencontre
Pas un débat sur l’avenir de l’énergie sans que l’hydrogène (H2) ne soit maintenant présent. Un
vecteur énergétique souvent associé à des couleurs selon sa provenance, qui peut être très
diverse. Bien que ce soit l’élément de loin le plus abondant dans l’Univers, sur la Terre les
ressources en hydrogène naturel sont encore mal connues et très peu exploitées.
Actuellement l’hydrogène est essentiellement produit à partir de ressources fossiles et est
essentiellement utilisé dans l’industrie du raffinage et de la chimie, mais le paysage pourrait
changer vers des productions fortement, voire totalement, décarbonées, avec des applications
dans les transports.
L’hydrogène décarboné est ainsi considéré comme un vecteur énergétique important pour réduire
les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport, notamment pour le transport
terrestre de biens et de personnes sur de longues distances : trains en remplacement des motrices
diesel, autocars, semi-remorques.
Après un éclairage sur les filières hydrogène, ses méthodes et ses coûts de production, les gains
en gaz à effet de serre engendré et ses usages, on évoquera ses utilisations envisagées pour les
véhicules légers, l’aérien et le maritime, avec un focus dans les transports terrestres, poids lourds
vecteur énergétique souvent associé à des couleurs selon sa provenance, qui peut être très
diverse. Bien que ce soit l’élément de loin le plus abondant dans l’Univers, sur la Terre les
ressources en hydrogène naturel sont encore mal connues et très peu exploitées.
Actuellement l’hydrogène est essentiellement produit à partir de ressources fossiles et est
essentiellement utilisé dans l’industrie du raffinage et de la chimie, mais le paysage pourrait
changer vers des productions fortement, voire totalement, décarbonées, avec des applications
dans les transports.
L’hydrogène décarboné est ainsi considéré comme un vecteur énergétique important pour réduire
les émissions de gaz à effet de serre dans le secteur du transport, notamment pour le transport
terrestre de biens et de personnes sur de longues distances : trains en remplacement des motrices
diesel, autocars, semi-remorques.
Après un éclairage sur les filières hydrogène, ses méthodes et ses coûts de production, les gains
en gaz à effet de serre engendré et ses usages, on évoquera ses utilisations envisagées pour les
véhicules légers, l’aérien et le maritime, avec un focus dans les transports terrestres, poids lourds
Ouverture
Mardi 24 novembre 2026.
À 20h.
À 20h.